馬鞍山至屯門 (單車)

今天終於完成了一件一直想實行的活動，就是用雙腿踏單車來回馬鞍山至屯門兆康的單車匯合中心。雖然不是由馬鞍山的烏溪沙出發，但根據政府的出行易網站，由亞公角的孖橋計起，來回也有90公里路程，是繼16年在日本的島波海道之旅後（見另文），另一次長途單車旅程。

上午約九時許和"拍檔（20吋摺車）"出發，到達大埔後，先在舊墟一間茶餐廳吃早餐，補充體力後再繼續上路，原本計劃到了元朗，閒逛一會後便折返，不過見仍有時間，又決定臨時多踩九公里到屯門，由於事前沒有規劃這段路線，所以非常倚靠沿途的指示牌帶路，後來翻查政府出行易網站，發現跟官方路線有少許出入，不過都總算順利到達終點。

在屯門的單車匯合中心休息片刻後，下午約二時許便開始回程，其間在元朗逛了一會及買手信、在上水影日落和在大埔吃點小食，回到馬鞍山已是晚上九時多，若只計踩車時間，來回共需八小時。

踩長途車最擔心是"拍檔"出了狀況，例如爆胎等，慶幸"拍檔"很幫手，令旅程得以順利完成。

路線簡介

大學 --> 大埔

1. 亞公角孖橋 --> 大埔海濱公園
約需三十分鐘 (8.3公里)。這段路相信很多人都已踩過，科學園及吐露港一帶景色優美，而且道路寬敞，幾乎全部都是平路，可以很輕鬆地完成，不過要注意沿途也有不少有經驗車友練車，欣賞風景之餘亦要留心路面狀況。

過橋後直行

兩旁分別是香港賽馬會馬房和沙田污水處理廠

繼續直行

過馬路後沿單車徑前行

馬料水

準備過隧道

過另一條隧道

科學園

吐露港公路單車徑

看見宏福苑和經過大王爺廟後，在分岔口右轉

過橋後，在分岔口右轉落斜，便到達大埔海濱公園

大埔 --> 上水

2. 大埔海濱公園 --> 大埔公路大窩段 (大埔頭水圍路)
約需十六分鐘 (2.8公里)。在大埔區內沿著林村河旁的單車徑前行，途中會經過數個屋苑及橫過三次馬路，最後到達位於大埔公路大窩段的帝欣苑。這段路有一條隧道及一小段上坡路，其餘都是平路，輕鬆易騎。

落斜後轉右

沿著林村河旁的單車徑前行

橫過馬路到對面的大埔消防局

橫過隧道後在出口處轉左

太湖花園

過馬路到對面的單車徑

帝欣苑

3. 大埔公路大窩段 (大埔頭水圍路) --> 九龍坑村
約需十七分鐘 (3.8公里)。沿單車徑前行，橫過馬路離開屋苑後，不久車徑微微向上，之後經過隧道及馬路，前行不久，利用天橋橫過鐵路，經過大窩村及元嶺村後，便到達九龍坑村。

沿大埔公路旁的單車徑前行

落隧道後轉右

出隧道後便是馬路，橫過馬路到對面單車徑

利用天橋橫過右邊的鐵路

橫過馬路後，騎到車徑盡頭便是九龍坑村

4. 九龍坑村 -- 經馬會路 --> 石湖墟賽馬會遊樂場 (寶運路)
約需二十七分鐘 (4.8公里)。利用小巴站旁的天橋橫過鐵路，雖然亦可以經車路，在橋底橫過鐵路，但安全起見，還是建議利用天橋橫過鐵路。繼續沿紅色單車徑前行，之後會上斜到達一個分岔口，根據出行易網站的建議路線，兩條路都可以到達上水，若看馬鞍山至屯門的路線，會建議過橋；若只看大學至上水的路線，則建議直行落斜。

以單車徑的顏色來看，選擇直行會較合理，因為在香港，紅色單車徑代表主幹線，是往來區與區的車徑，而綠色單車徑則為地區支線，連接不同屋邨、村落和主要交通幹道，所以是次也是直行右轉落斜沿馬會路旁的紅色單車徑前往上水。

之後經過祥華邨、天平邨和北區運動場，最後橫過隧道便到達石湖墟賽馬會遊樂場。

再次利用天橋橫過鐵路

直行轉右落斜

落斜後要橫過馬路，要小心控制車速

過油站後，沿綠色單車徑橫過隧道

祥華邨

落隧道後，第一個路口是往祥華邨，在第二個隧道口左轉

離開隧道後會看見一個巴士站，前行一小段有一個油站

右邊是天平邨，這次不用落隧道，直行便可

橫過馬路到對面的龍琛路體育館及北區運動場

橫過隧道後轉左往石湖墟方向前行

離開隧道後，左邊便是石湖墟賽馬會遊樂場

上水 --> 元朗

5. 石湖墟賽馬會遊樂場 (寶運路) --> 古洞(龍騰閣)公廁
約需十六分鐘 (3.7公里)

6. 古洞(龍騰閣)公廁 --> 落馬洲公共交通轉車站
約需十六分鐘 (2.3公里)

7. 落馬洲公共交通轉車站 --> 攸壆路
約需二十五分鐘 (4.4公里)

8. 攸壆路 --> 博愛醫院
約需二十五分鐘 (5.5公里)

元朗 --> 屯門

9. 博愛醫院 --> 輕鐵屏山站
約需三十二分鐘 (4公里)

10. 輕鐵屏山站 --> 屯門單車匯合中心 (兆康)
約需二十六分鐘 (4.9公里)

屯門 --> 馬鞍山

11. 屯門單車匯合中心 (兆康) --> 元朗博愛醫院

12. 元朗 --> 上水石湖墟賽馬會遊樂場 (寶運路)

13. 上水石湖墟賽馬會遊樂場 (寶運路) --> 九龍坑村

14. 九龍坑村 --> 大埔海濱公園

15. 大埔海濱公園 --> 馬鞍山

 

相片及簡述更新中。

烏蛟騰、荔枝窩、谷埔、鹿頸

繼上星期到了新界北部郊遊，今個星期再到該區行山，由烏蛟騰行往鹿頸。上次試過綠色出行，感覺不錯，今次繼續嘗試以這種模式去行山，不過由於今次起點和終點不同，而且略遠，所以只能半綠色出行，單車路段就只到大埔墟鐵路站，而來回起點及終點就要靠公共交通工具了。

原本計劃行程時，只是打算由烏蛟騰經谷埔到鹿頸，但行至分岔口時，覺得時間及體力仍然足夠，決定加遊已經很久沒有去過的荔枝窩。不計踏單車的時間及到烏蛟騰附近看楓葉，全程連休息約需五小時。

路線簡介

 

相片及簡述稍後更新。

流水響水塘、流水響郊遊徑

又到了賞楓葉的季節，在香港除了往元朗的大棠外，流水響水塘亦是一處不錯的選擇。今次嘗試利用單車及行山徑前往目的地，實行綠色出行。

首先由馬鞍山踏單車往九龍坑村，經山徑及流水響郊遊徑後段到達流水響水塘，遊玩後，續行餘下的郊遊徑前段，接回去程的山徑返回九龍坑村，再踏單車回家。行山路段，全程約需三小時，至於單車部分，來回沙田污水處理廠及九龍坑村，慢踩約需兩小時。

路線簡介

 

相片及簡述稍後更新。

萬宜水庫東壩地質公園

在剛過去的週末和舊同事去了西貢郊遊，一如之前的聚會，大家只會行一些輕鬆的路線，於是今次選擇了去西貢的地質公園，行了兩段地質步道，其中一段為東壩段，終點在壩底的棧橋，可近距離觀賞海蝕洞，來回約二點八公里，需時約二小時，而另一段為標尖角段，終點是標尖角觀景台，可在較高處欣賞東壩及浪茄灣的景色，來回約一點五公里，需時約一小時。

在西貢乘巴士到達北潭涌後，原本打算轉乘小巴入東壩，但候車的人群實在太多，加上班次疏落，為了省下時間，決定改乘的士前往。可能是週末吧，沿途的車輛非常多，這條麥理浩徑第一段已變得不太好走，途人不時要避車外，有些車子速度都頗快，對途人亦構成一定的危險，若果想較安全步行至東壩，相信只能在平日前往。

路線簡介

 

相片及簡述稍後更新。

鳳凰徑第四段部分、第五段、第六段

連續三個週末都到大嶼山行山，車費支出其實也不少，若是假日前往，乘新大嶼山巴士的車費會更多。

繼續鳳凰徑之旅，今次選擇在東涌吃早餐，不過選擇並不多，最後在味千拉麵吃了早餐，貪那裡的麵和其他餐廳的不同，不過味道還是一般。之後便乘車前往昂坪，跟往梅窩碼頭或大澳不同，往昂坪的巴士總站並不是在東涌站巴士總站，而是在昂坪360纜車站旁的達東路總站。

到達昂坪市集後，便開始續走上星期未完成的第四段，之後登上三座山後下坡至龍仔悟園，然後再走約兩公里，最後到達大澳。全程約十二公里，慢行連休息需時約五小時。

雖然第五段要登上三座山，但高低落差並不是太大，所以只要適時休息，其實不會太辛苦，反而到末段下坡至大澳時，由於坡度非常大，對膝蓋負荷更重，要慢慢行才可以，不時更要利用道路旁的小梯級以減低對膝蓋的負擔。

今天本來整天都是陰天，但到達大澳時，雲層卻散去，天空放晴，得以在黃昏時段收穫美麗的日落景色，算是一個小小的獎勵。

至此鳳凰徑已完成了一半，但因為受颱風吹襲及大雨引致山泥傾瀉，鳳凰徑第七段部分路段從十月十五日起已暫時封閉，再加上有機會在二澳村遇上惡狗，後段的鳳凰徑不知何時才能完成。

路線簡介

 

相片及簡述稍後更新。

鳳凰徑第三段、第四段部分、昂坪360救援徑

繼續到大嶼山行山。在大圍吃完早餐後便乘車前往東涌，有了上星期的經驗，下車後便直接前往總站排隊，雖然一樣是很多人，但不用等多久便可上車，跟車長說明在伯公坳站下車便可享有分段收費。

由三百多米高的伯公坳上行至九百多米的鳳凰山需要一定的體力，不過慢慢行加上適量休息便可，而下山至昂坪時，由於梯級頗多，亦宜慢行以減低膝蓋的負荷。接續走鳳凰徑第四段，途中會經過彌勒山郊遊徑及昂平360救援徑繞圈返回昂坪。

本來打算繼續沿車路行至深屈道完成整段第四段，不過到了昂平市集後見還有時間及體力便改變主意，改行昂坪360救援徑直接回東涌，第四段的後半段便留待下次和第五、六段一起走。

行到救援徑的末段時，體力都用得差不多了，要慢慢下山，經過逸東邨時得知東涌炮台就在附近，又順道前往，最後回到東涌富東邨已是下午六時。今日共走了約十五公里，慢行連休息花了約七個半小時。

路線簡介

 

相片及簡述稍後更新。

鳳凰徑第一段、第二段

又到了行山的好季節，繼今年三月到過港島區行山後，這次決定再去遠一點的大嶼山，延續「天梯」之旅，順行幾段已經很久都沒有行過的鳳凰徑。由於只是一個人行，為了讓家人放心，還是選擇在週末前往。

到達東涌後，本來打算在中途站乘新大嶼山巴士3M到梅窩碼頭，結果等了兩班車也是滿座，唯有前往總站排隊。原來週末的東涌巴士站非常熱鬧，不論前往大澳、昂平或是梅窩都很多人，幸好只是排了一班車便上到車，而大部人會在中途的伯公坳站下車，少數人在貝澳和南山營地下車，到梅窩碼頭的只餘下寥寥無幾。

由上午八時許在家出發，中途繞經荔枝角吃美味的沙嗲牛肉麵作早餐，最後到正午才到達起點。不過亦因為遲了起步，到下山時意外收穫了美麗的日落景色。

從梅窩碼頭開始行，途中離開主徑來回大東山山頂，最後下山至伯公坳，全程約十公里，慢行連休息需時約六小時。

路線簡介

1. 梅窩碼頭 --> 南山 (L005)
約需四十五分鐘。

 

相片及簡述稍後更新。