在剛過去的週末和舊同事去了西貢郊遊，一如之前的聚會，大家只會行一些輕鬆的路線，於是今次選擇了去西貢的地質公園，行了兩段地質步道，其中一段為東壩段，終點在壩底的棧橋，可近距離觀賞海蝕洞，來回約二點八公里，需時約二小時，而另一段為標尖角段，終點是標尖角觀景台，可在較高處欣賞東壩及浪茄灣的景色，來回約一點五公里，需時約一小時。
在西貢乘巴士到達北潭涌後，原本打算轉乘小巴入東壩，但候車的人群實在太多，加上班次疏落，為了省下時間，決定改乘的士前往。可能是週末吧，沿途的車輛非常多，這條麥理浩徑第一段已變得不太好走，途人不時要避車外，有些車子速度都頗快，對途人亦構成一定的危險，若果想較安全步行至東壩，相信只能在平日前往。
路線簡介
相片及簡述稍後更新。
連續三個週末都到大嶼山行山，車費支出其實也不少，若是假日前往，乘新大嶼山巴士的車費會更多。
繼續鳳凰徑之旅，今次選擇在東涌吃早餐，不過選擇並不多，最後在味千拉麵吃了早餐，貪那裡的麵和其他餐廳的不同，不過味道還是一般。之後便乘車前往昂坪，跟往梅窩碼頭或大澳不同，往昂坪的巴士總站並不是在東涌站巴士總站，而是在昂坪360纜車站旁的達東路總站。
到達昂坪市集後，便開始續走上星期未完成的第四段，之後登上三座山後下坡至龍仔悟園，然後再走約兩公里，最後到達大澳。全程約十二公里，慢行連休息需時約五小時。
雖然第五段要登上三座山，但高低落差並不是太大，所以只要適時休息，其實不會太辛苦，反而到末段下坡至大澳時，由於坡度非常大，對膝蓋負荷更重，要慢慢行才可以，不時更要利用道路旁的小梯級以減低對膝蓋的負擔。
今天本來整天都是陰天，但到達大澳時，雲層卻散去，天空放晴，得以在黃昏時段收穫美麗的日落景色，算是一個小小的獎勵。
至此鳳凰徑已完成了一半，但因為受颱風吹襲及大雨引致山泥傾瀉，鳳凰徑第七段部分路段從十月十五日起已暫時封閉，再加上有機會在二澳村遇上惡狗，後段的鳳凰徑不知何時才能完成。
路線簡介
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繼續到大嶼山行山。在大圍吃完早餐後便乘車前往東涌，有了上星期的經驗，下車後便直接前往總站排隊，雖然一樣是很多人，但不用等多久便可上車，跟車長說明在伯公坳站下車便可享有分段收費。
由三百多米高的伯公坳上行至九百多米的鳳凰山需要一定的體力，不過慢慢行加上適量休息便可，而下山至昂坪時，由於梯級頗多，亦宜慢行以減低膝蓋的負荷。接續走鳳凰徑第四段，途中會經過彌勒山郊遊徑及昂平360救援徑繞圈返回昂坪。
本來打算繼續沿車路行至深屈道完成整段第四段，不過到了昂平市集後見還有時間及體力便改變主意，改行昂坪360救援徑直接回東涌，第四段的後半段便留待下次和第五、六段一起走。
行到救援徑的末段時，體力都用得差不多了，要慢慢下山，經過逸東邨時得知東涌炮台就在附近，又順道前往，最後回到東涌富東邨已是下午六時。今日共走了約十五公里，慢行連休息花了約七個半小時。
路線簡介
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1. 梅窩碼頭 --> 南山 (L005)
約需四十五分鐘。
相片及簡述稍後更新。
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| 遠方的通天閣 |
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| 右方的Q's Mall |
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| あべのハルカス |
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| 都シティ 大阪天王寺 |
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| 天王寺站 - 323系 |
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| 京都站 - 空中花園 |
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| 原了郭 - 上鱧天丼 (連稅 2200円) |
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| 天王寺站 - 221系和特急はるか39号 (281系) |
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| なんさん通り |
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| 酒店的送迎巴士 |
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| おごと温泉站外 |
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| 山科站 - 223系 |
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| 近江八幡站外的巴士站 |
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| 大杉町 |
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| 白雲館 |
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| 八幡堀 |
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| 日牟禮八幡宮 |
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| 近江八幡站 - 221系 |
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| 宇治橋 |
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| 橘橋 |
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| 朝霧橋 |
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| 遠處的喜撰橋 |
